Sein Abgang kommt plötzlich: BMW-Finanzchef Nicolas Peter verabschiedet sich am 11. Mai mit gerade einmal 60 Jahren in den Ruhestand. Peter ist seit 2017 im Vorstand der Münchner und arbeitet seit mehr als drei Jahrzehnten bei dem Autobauer. Peter kennt den Konzern gut, BMW verzichtet künftig trotzdem auf seine Erfahrung.

Sein Abgang kommt zu einer Zeit, in der sich die Münchner neu erfinden wollen. Sie planen eine völlig neue Modellpalette, getauft „Neue Klasse“. „Born Electric“ sollen die Fahrzeuge sein, nicht etwa ein herkömmlicher 3er oder 7er mit Elektroantrieb, sondern von Anfang an elektrisch geplant, mit genug Raum für den Antriebsstrang und den E-Motor. Im Vorstand spricht man nach unseren Informationen von einem „historischen Wendepunkt“, wie es einst der legendäre Vierzylinder war, dem die Zentrale am Petuelring 130 in München nachempfunden ist. Mit dem Motor ist BMW damals zur Weltmarke aufgestiegen. Die „Neue Klasse“ soll für eine ähnlich spektakuläre Veränderung sorgen, erfuhren wir aus Vorstandskreisen.

Klattens subtiler Hinweis, der BMW-Vorstand könne grundsätzlich mehr Frauen vertragen

Zu viel Veränderung will man in der BMW-Zentrale dann aber offenbar doch nicht, besonders bei einem eher empfindlichen Thema: dem männerdominierten Vorstand. Bisher gehört mit Personalvorständin Ilka Horstmeier lediglich eine Frau der siebenköpfigen Führungsspitze von BMW an. Zum Vergleich: Beim direkten Konkurrenten Mercedes-Benz sitzen drei Frauen im achtköpfigen Vorstand. Einige Mitglieder des Aufsichtsrates von BMW sehen dies als klares Defizit. Mehrere Mitglieder haben bei der Suche nach einem Nachfolger oder einer Nachfolgerin für Peter gefordert, eine Frau in den Vorstand zu holen. Das berichten uns mehrere Aufsichtsrats-Insider übereinstimmend. Sie hatten dabei eine gewichtige Befürworterin: Susanne Klatten. Am Rande einer Sitzung des Kontrollgremiums soll Klatten demnach in kleiner Runde gesagt haben, dass der Vorstand grundsätzlich mehr Frauen vertragen könnte.

Klatten agiert bei BMW vorsichtig, mischt sich nicht ins operative Geschäft ein, sie soll auch bei Aufsichtsratssitzungen zurückhaltend sein. Kein Wunder also, dass sie dieses Signal nicht während einer protokollierten Sitzung des Kontrollgremiums gesetzt hat, sondern subtil am Rande der Zusammenkunft der Kontrolleure in kleiner Runde. Das Umfeld von Klatten betont, dass die BMW-Erbin zuallererst auf die Eignung der Kandidaten schaue. Ihre Äußerung am Rande der Sitzung sei eher allgemein zu verstehen.

Zwei Frauen schafften es in die letzte Auswahlrunde

Allgemein oder nicht, Klatten konnte sich mit ihrem subtilen Hinweis nicht durchsetzen. Den Zuschlag bekam nämlich ein Mann: Walter Mertl, bisher fürs Controlling im Konzern zuständig. An seiner Eignung und Kompetenz zweifelt niemand, auch nicht die Aufsichtsratsmitglieder, die eigentlich lieber eine Frau auf dem Posten gesehen hätten.

Am Ende war das Rennen anscheinend aber doch recht knapp. Nach Informationen von Business Insider haben es neben Mertl zwei Frauen in die letzte Auswahlrunde geschafft. Insider berichten, dass es sich dabei um BMW-Eigengewächse gehandelt hat. Im Kontrollgremium ärgern sich nun Mitglieder über die vertane Chance, den Vorstand von BMW mit mehr Frauen zu besetzen. Die nächste Gelegenheit gäbe es wahrscheinlich erst in einigen Jahren, berichten Insider.

Eine Unternehmenssprecherin sagt auf Anfrage von Business Insider, dass man sich grundsätzlich nicht zu Spekulationen äußere.

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